El taller de la bicicleta

Por: Jorge Iván Ballesteros Toro*

El Colectivo SiCLas, recibiendo y escuchando las voces que se escuchan tanto en la SiCLeada como en el ciberespacio, ha propuesto realizar el 1er. miércoles de cada mes “El Taller de la Bicicleta”, el cual tendrá varios componentes, entre ellos, uno permanente sobre ¿Cómo atender un pinchazo?, además se observaran aspectos ligados a la cultura de la bici, viajes en bici y otros que vayan surgiendo con el giro de las ruedas.

Muchas personas que ruedan en sus bicis desconocen los componentes que conforman esta máquina, y cuando nos pinchamos y no sabemos que hacer miramos para todas partes y pensamos en aquel superhéroe cuyo escudo es un corazón “Ohhh… y ahora quien podrá ayudarme”, seguimos mirando más allá de lo evidente y nada, no hay respuestas, de un momento a otro el eco se pierde en el infinito y solo quedas vos y tu bici. Para evitar esto, es bueno conocer que bici tenemos y algo “elemental mi estimado Watson” es reconocer qué diámetro de rin tiene nuestra bici y su altura, con esto podemos concluir cual es el neumático más adecuado y el tipo de válvula del neumático. Así que vamos paso a paso en esta aventura. 

Para esta aventura contacté al maestro de maestros, Agustín Hincapié “TINNO”, quien me aclaró un montonononon de dudas y nos recomendó muchas cosas, entre ellas observar las medidas ISO/E.T.R.T.O., las cuales están disponibles en http://sheldonbrown.com/tire-sizing.html#iso.

Paso uno. Diámetro de rin.

Los rines tienen diferentes diámetros y según el lugar del planeta tierra donde se encuentre la unidad de medida puede variar. Para nuestro caso Colombiano, la unidad más conocida es en pulgadas (“) y ésta cambia según el tamaño y configuración de la bicicleta. El rango de diámetro más conocido va desde 12” hasta 29”. Por ejemplo, las bicicletas para niños, se construyen en su mayoría sobre una base de rines 12” y 16”; luego podemos observar las bicis bmx, monaretas y plegables que emplean rines de 20”, seguido tenemos bicicletas que manejan rin 24”. En un campo grande se encuentran las bicicletas todo terreno, cuyo denominador han sido los rines de 26” y ahora ingresaron con rines de 29”. Las bicicletas de ruta, pista y fixie emplean un rin denominado 700, que es una medida clásica europea (francesa). Luego tenemos las bicicletas de turismo que emplean un rin 27” y las conocidas paleteras que en su mayoría utilizan rin 28”.

Diámetro rin y ancho de llanta

Paso dos. Altura del rin y válvula del neumático.

Es bueno conocer la altura del rin o pestaña, que se distinguen entre bajas, medianas y altas, de ésta parte depende que tipo de válvula empleara nuestro neumático. Las pestañas bajas y medianas se emplean muy bien en bicis bmx, monaretas, plebables, todo terreno, paleteras y otras, y por lo general, se adaptan muy bien a la válvula americana, inglesa y francesa. Las pestañas altas emplean exclusivamente válvula francesa y son muy utilizadas en bicicletas de ruta y pista, y hoy en bicicletas fixie.

Paso tres. Ancho de llanta y tipo de neumático.

Ya conocemos mejor la rueda de nuestra bici, sabemos que rin emplea tanto en diámetro como en altura, y con ello definimos que válvula es mejor en el neumático. En este paso observaremos el ancho de llanta, el cual varía de acuerdo a la necesidad. Por lo general, las llantas traen una reseña en el borde, el cual indica el diámetro del rin y seguido va el ancho de llanta, por ejemplo, para las bicis todo terreno encontramos 26x1,5, 26x2,1, entre otras. Entre más ancha sea la llanta, mayor agarre tendrá sobre la superficie, no obstante, para mejorar el rendimiento, es bueno tener presente la textura de la llanta (lisa o granular).

Paso cuatro. Herramienta.

Elemental contar con un inflador, palancas para bajar la llanta del rin, neumático, pegante, lija (preferible número 200), parches, navaja de llaves hexagonales y adaptador para válvulas francesa e inglesa.

Herramienta básica

Paso cinco. Taller.

Cuando se pinche y la bici este desinflada y grite “ohhh… y ahora quien podrá ayudarme”, no se preocupe, ya tenemos un poco de conocimiento y herramientas, así que a ponerlos en práctica para seguir rodando.

No siendo más, bienvenidos a esta aventura que continuará el 1er. miércoles de cada mes, en vivo y en directo desde el bulevar del barrio Carlos E Restrepo en horario estelar de 5:30 a 7:00 pm.

Nota: se reciben comentarios y apoyo para mejorar el proceso día a día.

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*Apoyo Coordinación Colectivo SiCLas, Profesor Universitario y Ciudadano Colombiano.